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　　进入2021年，全国各地普遍迎来寒潮，大面积降温，而新能源车市却在这个极寒的冬天异常火热。近日，蔚来旗下首款量产轿车ET7正式亮相，对标宝马高端车型，续航突破1000KM。

　　值得关注的是，从股价跌破2美元险陷退市危机到市值超越通用、福特等传统车企，蔚来汽车仅用了一年多时间。

　　蔚来ET7售价44.8万元起

　　近日，在蔚来NIO Day，蔚来ET7正式亮相，新车是蔚来旗下首款量产轿车，它售价44.8万元起。蔚来ET7是蔚来全新NT2.0平台的首款产品，它以自动驾驶技术为核心，并且顶配的车型搭载激光雷达。蔚来也推出了150kWh含量的电池包以及第二代的换电站，换电效率可提升四倍。

　　据了解，蔚来ET7共提供两款配置，分别为70kWh版本和100kWh版本，新车也提供两种购车方案，其中整车购买方案两款车型的售价分别为44.8万和50.6万；电池租赁方案两款车型的售价同为37.8万元，其中70kWh版本车型的电池月费为980元，100kWh版本车型的电池月费为1480元。

　　发布会要点：

　　蔚来ET7虽然是蔚来旗下的首款量产轿车，此前蔚来的高管在回复网友的提问时还表示它的对标车型为宝马7系。预计2022年一季度开始交付。

　　定位于纯电动中大型旗舰轿车，车长超过5米，轴距超过3米，电吸门、前后排座椅加热通风按摩，前后双电机，最大功率480千瓦最大扭矩850牛米，竞争对手剑指特斯拉Model S。补贴前官方指导价44.8—50.6万元。

　　动力部分，蔚来eT7采用了双电机驱动，在目前全球容量最高、全球最早量产的150kWh镍钴锰电池包加持下， NEDC续航超过1000km。

　　与此同时还发布了ADAM蔚来超算平台，以及150kwh电池包，如果使用在ET7上面则NEDC续航可达1000公里，也要明年才上。新车会配备自动驾驶都相关硬件，如激光雷达和11个800万像素高清摄像头毫米波雷达等，但是服务是按月订阅式的。

　　还发布了第二代换电站，换电能力是现在的4倍，车辆可以自动泊入，用户不用下车，可以一键启动完成自动换电。官方称2021年预计落成500座换电站。

　　发布会后网络一片哗然，有人称太贵了，也有人称电动车比拼续航的时代结束了。

　　不过，不少网友并不看好这款对比宝马7系的新车。有网友表示：“这车不凉天地难容”、“价格吓死我了”、“凉凉……”，同时也有网友则表示“与蔚来同行”。

　　蔚来市值近6000亿元赶上比亚迪

　　新冠疫情也阻挡不了国内新能源汽车的迅猛发展。上周五(1月8日)，蔚来跳空高开，创历史新高，截至收盘，涨超8%，最新总市值超920亿美元，约合约合5960亿元人民币，已经赶上比亚迪A股市值(5959亿元)。

　　值得一提的是，在过去的一年里，蔚来汽车化身“造富机”，去年同期市值仅为280亿元，但仅过了一年，其市值就已暴翻21倍。

　　1月3日蔚来汽车公布的销售数据显示，公司在2020年12月交付了7007辆汽车，环比增长32.4%，同比增加了121%。至此，特斯拉、蔚来、理想汽车均完成了上年度的销售信息披露。

　　公开资料显示，截止2020年底，蔚来汽车全年交付量达43728台，同比增长112.6%；理想ONE在12月交付6126辆，环比增长31.9%，同比增长529.6%，全年总计交付32624辆；而特斯拉累计交付新车499550辆，距离50万辆的年交付任务仅差450辆，未能如愿完成目标。

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